2019年7月10日 星期三

到東京玩 B777-300ER 飛行模擬器

故事是這樣子的,因為一些個人因素,小弟會常常需要來往東京,幸好現在亞洲廉航選擇多,兩個月左右飛一次還可以承受。
在大概是今年一月回台灣的 Vanilla Air 上,看了它們的機上雜誌,內容是由 Vanilla Air 的員工介紹去東京有什麼可以玩的,裡面有一個 Skyart Japan 的介紹,還滿有趣的,服務是可以操縱貨真價實的 B777-300ER 模擬器,在擬真的機艙裡面拍照之類的。

今年六月的時候,預約了一趟飛機模擬的行程,寫篇文來介紹一下這個冷門的旅遊地點:

其實這家除了開模擬器,還有一些其他的服務,像是機師衣服出租、機艙空間出租、寵物攝影(?之類的,但這篇就專注在操縱模擬器上。
首先,這是真的 B777-300ER 的模擬器,所以玩起來其實不便宜,大家可以上官網看它的 plan 列表,最基本的體驗課程,30 分鐘要價是 11,000 JPY,最高開到 120 分鐘 36,000 JPY,有一些特別的方案,像是看富士山,雙人方案、開趴方案、四季景色方案、克服飛行恐懼症…,或者是可以附加的,像是機師制服出借、登機證、從啟動 engine 開始之類的。
順帶一提,它們是可以讓機師做模擬機訓練,像是起飛降落、惡劣天侯,我不確定是網頁(他們的網頁其實很亂,資訊太多沒有整理好)還是現場,有看到相關的規定:「如果你有機師的執照,是必須要出示的」,當然專業機師的方案會比較貴一點,比普通方案每 30 分鐘多 5,000 JPY,所以 120 分鐘就要 56,000 JPY 了。

從預約開始,他們官網有個詢問預約時間有沒有空的表單,不過我記得我填了之後也沒有人理我,直接 plan 選一選下訂比較乾脆,下訂之後就會有人來信跟你確認預約的時間,如果真的很怕訂了之後預約的時間沒空的話,也是可以去信詢問:info@skyart-japan.tokyo,寄信就真的有人會回了。

公司的地址在東京都品川区北品川6-7-29 ガーデンシティー品川御殿山,最近的車站就是品川站,走路大概要 15 分鐘,請自行參考 Google 街景,在一棟很氣派的建築物裡面。

很奇妙的我翻遍手機發現沒有他們客艙內景的照片,可能自行搭配官網的小圖,中間的桌子疑似是用引擎尾部改造而成,噢然後這個是 A320 的客艙,雖然是 A320 的客艙卻長了個 B777-300 的機頭
我們預約的方案是 1 小時的普通模擬方案,附加從停機坪發動引擎跟後推,總價是 26,000 JPY,在下訂的時候就用信用卡附款完成,模擬的時候會有一位真的機師在旁邊當副駕,可以用日文或是英文輔助駕駛,不過畢竟是在日本,一開始詢問方案的時候還是要用日文,我們 1 小時方案可以選擇的有:
* 從羽田機場起飛,繞一圈回到羽田機場降落
* 從羽田機場起飛到成田機場降落
* 從羽田機場起飛到世界上任一個機場降落,當然中間的巡航會省掉,瞬間移動到當地上空

女友選了從羽田起飛/降落三次(兩次 GA)的方案,這樣操作到最多東西。


這張應該就是羽田後推時的照片,一開始先是一位日本機師當副駕用日文帶飛,基本上什麼都不會也沒差,副駕會幫你搞定一切(好啦開引擎他會讓你開一邊),呆呆的看著他跟電腦對話就行了;上跑道飛機自己會緩速前進,正駕駛用一根桿子控制方向。

起飛之後真的能感受到模擬機的厲害,大型的建築物都是建模出來,能看到晴空塔跟迪士尼樂園,夜間飛行還可以加上煙火XDD;不過這台模擬機只有畫面,不會有真正的前後傾斜。

飛完第一圈之後,換旁邊待機的土耳其(? 機師上去,用英文帶飛。我這時跟日本機師問東問西,順便玩我女友:

Q:為什麼雷達圖上面沒有飛機?
A:喔,那只是我們沒開:(轉一個開關)飛機就顯示出來啦wwww
會顯示編號,比我們高,正在下降之類的資訊,故意飛太近的話還會有碰撞警告

Q:剛剛跟後推車的對話是真人還是錄音?
A:錄音,要的話我們也可以(轉另一個開關)機艙內開始放 ATC 跟飛機對話的錄音,好像是紐約那邊的 ATC,播下去之後真的超有實感

其他一些雜雜:
現在飛機都全自動了,三個儀表版可以設定速度、高度跟方位,高度跟方位只會影響儀錶版上的顯示,提醒你要飛到多高跟往哪裡飛,速度設下去電腦會自動接手引擎,所以會看到油門把手自己在那邊動來動去OAO,連降落都是到最後一刻才解除自動駕駛。
轉彎如果超過 35 度,會跳警告:Bank Angle ~ Bank Angle ~,其實我比較想聽 Pull Up ~ Pull Up ~,我滿好奇 35 度到底急不急… 看航跡圖的轉彎半徑都超級小,在旁邊看轉彎半徑還沒有照著航跡圖轉過 owo

總之體驗一下是滿有趣的,如果真的不知道在東京想幹啥,或者想要體驗看看開噴射飛機的話,可以到 Skyart 試試看,預約跟一進去多少需要一些日文對話能力,但我猜他們英文會話應該是能通的。
沒開飛機還是坐個駕駛座過過乾癮,這張是降落之後停在滑行道上,結束時拍的,看看這複雜的儀錶板:

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