十年一覺 N1 夢

故事是這樣子的，8/27 剛公佈 2019 年第一次日文檢定的成績，經過了三次不合格之後，這次通過 N1 ，天氣好不用再散步可以跑步啦（什麼。


先來個有圖有真相：
配個歷年成績，一開始真的是慘不忍睹……：
2016/12：語言知識 23/60  讀解 32/60  聽解 22/60   77/180   Not Passed
2017/07：語言知識 26/60  讀解 33/60  聽解 30/60   89/180   Not Passed
2017/12：語言知識 36/60  讀解 32/60  聽解 31/60   99/180   Not Passed
2019/07：語言知識 38/60  讀解 58/60  聽解 33/60  129/180  Passed

上次就已經來到只差一分合格，理應再準備一下就可以過關，但認真應考還是太累，年初工作剛到任還在適應中，決定一口氣延一年半到今年 7 月，還很幸運的在台灣大學新的大樓應考（不過新教室有一點問題，之後再說），這次總算通過啦。
這次的準備沒有特別久，如果我沒記錯的話應該是四月初開始認真準備，不過真要說的話其實是沒多認真啦…，我覺得投的時間比之前考前都還要少，下面會提一下各區塊的準備方式，有些可能會有業配嫌疑，不過我保證沒有，反正這個小 blog 跟現在工作做的產品一樣都沒人在意（欸：

• 語彙、閱讀

語彙跟閱讀這次是放在一起……沒有準備，這次是從閱讀下手，在上班通勤時間陸續看了utsuki 給我的<哪啊哪啊~神去村>，還有許久以前從 BookOff 搬回來都沒看的<嫌疑犯X的獻身>，兩本都是看過中文再看日文，避免日文看不懂的狀況，一開始的單字量會比較大一點，看多頁之後就會比較順，還會發現一些作者愛用字，像是神去村作者很喜歡用うなずく；題庫只有寫一本<全攻略新日本語能力試驗N1讀解問題集>，這本我覺得題型跟真的考試的 correlation 有點大。

以這次的結果論，閱讀我覺得是有效的（我現在反而超好奇我是錯了哪題www），至少不合格的三次閱讀題寫得滿抖的，趕在最後一分鐘的時間寫完；相對的這次閱讀題看得滿順，寫完還剩 40 分鐘，我還一度以為 N1 是不是變簡單了，還回去推敲了文法排序的幾題（以結果來看效果沒有很好就是）；單字的話可能效果不如預期，畢竟言語知識分數沒往上，但文法有被評為 A，所以很可能是單字被扣。
言語字彙年輕的時候可以用 anki 之類的背單字軟體，不過我是覺得老了之後有點用不起來，一直盯手機太累了，還不如輕鬆看小說，然後買個迷你記事本把不會的單字記下來，在走路的時候拿出來複習。

• 文法

文法在自我學習上是用之前用過的兩本：<TRY！日本語能力試驗從文法掌握N2> 跟 <TRY！日本語能力試驗從文法掌握N1>，這兩本文法的好處是有附 10 篇左右含所教文法的短文跟CD，很早以前考 N2 時是自己讀，那時還是拿奇怪的文法整理手冊在背，現在看來覺得效果沒有很好，這次乾脆把 CD 倒出來，然後反覆的聽跟跟讀到熟，像是睡覺前就放一篇聽到睡著、或是在工作中重複播放，我猜兩本書的 CD 我至少聽過 50 遍以上 。

課程的話，這次是在 utsuki 推薦的 Cafetalk 上面找老師，基本上只要是日文老師都會開 JLPT 專門的課程，結算是上了 28 堂，平均下來大約一週上兩次 50 分鐘的課程；老師是用<日本語パワードリル N2>跟<日本語パワードリル N1>，寫大量的題目跟講解，基本上絕對是有練有差，有些題目用的文法是同一個，錯兩遍就記下來了；而且意外的發現自己在<選出最符合文章的文法選項>這大題非常的弱。
另外老師有用一本<日本語総まとめ N1 語彙>，裡面有整理疊字詞跟副詞，在考前背過一陣，我覺得多少是有用的。

考試結果來看至少文法的評定結果是 A，不過我個人覺得在<重組文法>這題上面，做過的練習題難度都不到真正考試的難度，Correlation 也滿高的，平常寫練習題都很順手，上場考試卻排不太出來，我也不知道該怎麼改善就是了。

• 聽力

聽力的話…就真的是放水流了……沒有認真準備啊結果也變醬糊，考試結束就覺得跟之前比沒有脫胎換骨的感覺…還是一樣，沒 Fu，聽一聽就是會掉字，偏偏在日文掉關鍵字很致命；然後第四大題真的是我的罩門，真的不知道要回什麼，每個 3 都好像是答案……；這次的聽力還證實了我的閱讀跟聽力是連不上的，有一題聽力講了一堆 りんぎょう，我就一直在想りんぎょう 是啥……見鬼<林業>啦…,，真的是愧對我還看完神去村的小說。

準備上我是建議把字幕丟掉，小弟也是 2016 考爆之後，從 2017 的<動物朋友>開始遮字幕看動畫，至現在雖然不是內容 100% 聽得懂，像<搖曳露營>有關千元鈔票的地方就沒聽懂，但意思都能抓個大概，如<Lovelive Over the Rainbow>跟<紺青之拳>在電影院也盡量遮字幕看。
動畫之外就是把比較紅的<逃避雖可恥但有用>、<半澤直樹>、<房仲女王>的日劇，一樣看完中文之後遮字幕看日文同時跟讀、在上班重複聽上面幾部日劇，或是狂聽 NHK 之類（不過 NHK 其實重複的內容很多，像是颱風、天氣、股市一直重複，其實不算太好的素材）；其他就是強者我同學 GGM 大大借我的<新日檢聽解一本搞定>，有意思意思聽過一輪。

綜觀練習狀況，我覺得這次比上次還要穩定許多，我會給的建議，也是我第二次不合格之後，在 N1 衝刺班上老師給的學習建議：

1. 從聽開始：把字幕丟了，聽動畫、日劇跟綜藝節目，看過中文再聽一遍也可以；反正一定有足夠簡單的內容，比如說動物朋友(O。
2. 跟讀：超痛苦，但是是讓舌頭聽話的有效方法，必要的時候像房仲女王，可以考慮用 0.8 倍速跟讀，會比較輕鬆一點。

我覺得先不管日檢，至少這兩年練下來耳朵是有變靈敏的，至少看動畫會知道在講啥，練習題會莫名的知道它想講什麼，甚至聽沒聽過的歌也能聽出一些單字，這邊引用研究好像是吊書袋，但之前看過的研究是指出：沒字幕對學語言的效果最好，有其他語言的字幕有一點效果，有字幕基本上就沒效果了（如果有人知道這個研究的話煩請讓我知道一下）。

考場上也沒什麼太大問題，就是新教室比較大，有人反應聽力的聲音不夠大聲，讓大家聽了 8 遍<天氣很好所以去散步吧>，真的很靠北……


細數從大三的時候心血來潮（？）修了日文一，到今天通過 N1，差不多也要十年了，十年間進進退退，修完日文一之後停了一年，接著修了日文二跟後續的一些進階課程；13 年 7 月第一次挑戰N3，那時候在實驗室忙得要死要活，考前一天還失眠睡不著，準備不週又完全沒睡上場考試（回想起來沒考到睡倒真是奇蹟），結果 97/180 比及格高2分浮過去了。
14 年 12 月通過N2，那次準備比較充足些，總分：107/180；後來因為兵役的關係，從 15 年到 16 年進去當個兵出來什麼都忘了，以致連續三次被 N1 壓在地上打QQ。

N1雖然及格了，但從聽說讀寫來看，也只有讀算勉強過關：
現在的口說帶有一種奇怪的口音，重音位置超奇怪，被真的會日語的人指稱她完全聽不懂我在說啥，之前參加多國語言交換咖啡，也是被一位日本人瘋狂糾正，每說一句都有文法上的錯誤，跟 Cafetalk 的老師對話也是零零落落的，他能聽得懂我想講什麼根本奇蹟；試著跟讀也是很吃力，舌頭沒辦法動這麼快的感覺。

俗話說：「N1 考過了只是剛開始」。
誠哉斯言，個人經驗來講，所謂的多益、N1，其實都是能夠訓練的，就像軟體公司面試要刷題，文法、閱讀也能透過刷題解決，這次考前文法粗估應該刷了 300-400 題吧。但除去考試，語言能力或者任何能力，除了實際上場幹架之外，有什麼是考試考得出來的呢？考過了其實什麼都沒有；不過，現下已經知道了進步的方法，剩下就是慢慢努力，務求聽說讀寫能力俱備了。

十年一覺 N1 夢，夢醒時分繼續努力。

第一次在 COSCUP 當講者就上手

故事是這樣子的，在上周結束了兩天的 COSCUP 行程，總算達成人生成就：參加 COSCUP (欸。
這次是以講者的身分去的，畢竟搶票什麼的實在是太難了，就跟搶普悠瑪一樣難，當講者好像比較簡單（True Story）。

這次準備的題目其實都是準備許久的，一個是本次 COSCUP 有開 Rust 議程軌，就把之前寫 computationbook-rust 裡面當範例的 simple language ，配上研究一小段時間的 PEG parser 挑出來，攪一攪投出去。本來這是想要去年的 MOPCON 投的，但畢竟 MOPCON 是以網路為主體，跟這 programming language 還是格格不入被拒絕了。

下面是投影片：

Use PEG to Write a Programming Language Parser from Yodalee

blog 的話，可見實作麻雀雖小五臟俱全的程式語言、剖析表達文法 PEG 簡介、使用 rust pest 實作簡單的 PEG simple 剖析器和使用 procedence climbing 正確處理運算子優先順序幾篇。

另外一個議題則是去年 8-10 月做的 Nixie Tube Clock，COSCUP 有非常適合的硬體議程軌，老實說 Rust 議程軌我覺得不一定會上，硬體議程軌我就真的滿確定會上，畢竟講硬體的本來就少，Nixie Tube Clock 也滿完整的，果然最後就上了一場。
投影片在此：

Build Yourself a Nixie Tube Clock from Yodalee

blog 筆記總計有十篇：
0. 前言
1. 材料取得
2. 自組高壓電路
3. 驅動電路
4. 控制電路
5. 電路板基礎
6. 電路板實作 layout
7. 焊接
8. 寫 code
9. 後記

個人小小的體悟是，先不要想 COSCUP，先想著把某件事情做好，時候到了投稿自然會上；就像會上一位大大說的，因為沒搶到票決定每周用 golang 寫一個 project，52 週之後就當講者了。
這次投上的題目，無論是 PEG + programming language，還是 Nixie Tube Clock，都是一年前甚至兩年前開始的嘗試，PEG 還搞了個失敗的 C parser，blog 寫了好幾篇的題目，做到這種程度才能換到 40 分鐘的上台時間；也許現在就該來想一下要做什麼新題目了。

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第一次參加 COSCUP ，這次真的融合了超多議程軌人超級多，據說直接突破 2000 人，大拜拜的意味滿重的，像 Pycon 這樣同時段 3 場的都很常兩場一定要選的，COSCUP 同時開 14 場議程，從一開始聽議程就不是目的了。
實際下來比較像：三分聽議程，七分面基友。
細數一下我到底遇到多少在網路上見過面的大大：像是從荷蘭遠道而來的呂行大大、台灣軟體界照世明燈郭神大大、久未見面的 jserv 大大、好高興教授大大、TonyQ 大大、在會前酒會遇見上海大殺四方的 Richard Lin 大大、曾經在高雄氣爆的時候幫我提升 Google Map 權限的 pingooo 教授大大；認識了台灣 maker 社群、Python HsinChu User Group - PyHUG。
不過我覺得比較扯的還是呂行大大，走一走每個攤位都能遇到人，真的是神猛狂強溫爽發。

記得以前參加 PyCon，總會在那邊要求自己盡量的聽，連可能不知道在講什麼的、 lightning talk 都聽完之類的，這幾年終於改掉這樣的習慣，發現時間寶貴，聽一些跟自己太遠的東西其實是浪費時間，還不如放點時間出來跟大家聊聊天，真的沒想聽的就早早離開會場沒差；網路上常講：
小孩子才做選擇，成年人當然是我全都要。
但其實，成年人才知道自己要什麼、不要什麼、有能力要什麼、沒能力要什麼，我覺得是反過來的：
成年人才做選擇，小孩子才是我全都要。

我想最後還是要感謝一些人，像是強者我同學 JJL 大大幫小弟 review 投影片；強者我同學 wmin0 大大幫小弟生出一個 Nixie Tube 的講題，這個題目應該給大大講才是。
明年希望大家也都能成為 COSCUP 講者。

Minecraft 火車站相關系統的設計

小弟玩 Minecraft 一段時間，其實一直想蓋一個大型火車站，然後連續兩次因為伺服器更新所以蓋不完XDD，不過在蓋火車站的期間，還是累積了一些火車站相關系統的設計，蓋不完還是可以介紹一下：
1. 快速向上電扶梯
2. 驗票閘門
3. 平面停開車系統
4. 礦車減速系統

快速向上電扶梯：

快速向上電扶梯其實跟火車站沒什麼關係，但就…火車站常有的東西，這版是用一組向上活塞跟向前活塞交錯推進做成，小心控制紅石信號的延遲就能把人快速的往上推。
當然其實好像沒什麼必要啦…畢竟在 Minecraft 裡面把樓梯又快又不浪費體力，而且電扶梯一堆活塞運作起來其實很吵…。

驗票閘門：

第一版：
第二版：

驗票閘門是腦洞大開做出來的，基本概念是像真的驗票閘門一樣，讓使用者必須投入指定的物品閘門才會開啟，通過之後閘門關上，不小心一口氣就設計了兩個版本：
第一種是投票之後就會開閘門
第二種使用者要從另一個 dropper 裡面取票閘門才會開，更像真實的驗票機

這部分用文字跟圖片說也說不清楚，也許最簡單的還是看影片。

系統的核心如下圖，第二個漏斗裡的東西是裝滿的，這樣使用者只能投入特定的東西（車票）；比較器比較投入漏斗跟參考漏斗物品數量是否相同，就能感知<使用者是不是投入車票>這件事，利用這個信號控制漏斗下的另一個漏斗，就能夠控制每次只通過一個物品。

因為我們要求的是投入物品的漏斗，放入物品之後發出的訊號要跟參考值一樣，查一下 wiki，投入物品的漏斗的物品數量要是 22 個，參考漏斗則是 23 個，放入東西之後訊號強度會升到 2，讓比較器打開。

後來就只是基本電路的操作，把物品通過的訊號截出來設定 SR latch，過閘門的踏板重設 SR latch，藉此控制閘門活塞的動作 現在的 SR latch 除了可以用標準的 2x4 雙火把之外，也可以用雙漏斗的 SR latch 設計，如下圖所示，兩者都是 SR latch。

差別在於兩個漏斗的版本，兩個控制信號必須是 1，設定的時候短暫變為 0 來釋放漏斗內的東西；火把設計則是反過來。

平面停開車系統：

這個是很以前設計的東西，因為以前在 Minecart 上是完全不能移動的，所以一定要有一個發車的系統，最一般的就是用凹洞或凸起構成的斜面，加速鐵軌就會朝下加速，不然在平面上加速鐵軌就算有電也不會加速。
這個平面的系統利用活塞，在車子開過去之後把停車位置的背面從鐵軌換成方塊，這樣加速鐵軌就能在平面上讓車子啟動，中間要注意的只有活塞進推的時序問題；不過說起來只是為了改善使用者體驗，不然簡單斜坡就有一樣的效果了。

礦車減速系統：

當初採用減速系統是在火車站的入口，讓使用者能選擇要進站或過站不停。
其實這部是很早以前也是從 Youtube 看到的，但後來完全找不到，幸好當時有先複製一份到測試 server 裡，現在才能蓋出來。
這個系統真的是非常巧妙，利用了比較器來計時，還有將脈衝保持在一個迴圈中來讓鐵軌進到減速模式，整個就是我自己做不出來的設計(yay，所以大家還是看影片吧

目前火車站大概是有這些設計，不過話說回來現在好像也沒什麼時間可以蓋火車站了(yay。